Fin de la malédiction du vendredi 13.Le moteur vient de repartir. Le mécano anglais et venu , un type vraiment sympa qui est arrivé aux Canaries en partance de la côte ouest de l’Écosse à la voile au mois de Novembre ! Il n'y a que les anglais pour faire ça .
La panne, minime ( 20€ ) était traitresse. Une bulle d'air dans le circuit par un collier inaccessible donc mal serré et qu'il a été difficile d'évacuer. Je ne rentre pas dans les détails techniques : des femmes lisent ce blog !
Bref, moral au beau fixe . On part tout à l'heure.
Hardi les gars vire au guindeau, goodbye farewell ...
Gabrielle
samedi 14 janvier 2012
vendredi 13 janvier 2012
Malédiction du Vendredi 13 ...
Je n'y croyais vraiment pas au Vendredi 13 . Là pour le coup je vais devenir superstitieux !
Ce matin, nous nous sommes réveillés à l'aube, l'excitation du départ sans doute. Celui ci était prévu vers huit heures. Nous avions un peu de retard mais le bateau semblait fin prêt. J'ai fait chauffer le moteur un bon quart d'heure, testé l'inverseur ( l'embrayage et la boite de vitesse des voitures) , pas de problème.
Le moteur chaud nous avons largué les amarres sauf une que tenait du ponton Christian qui repoussait le bateau est s'apprêtait à monter à bord. Je mets en marche arrière lente et après deux mètres de marche arrière le moteur cale brutalement avec un bruit très sec. Je le relance une fois, il recale et ne repart plus.
On s'est ré-amarré en catastrophe. Nouvel essai du moteur : plus rien !
J'ai plongé sous le bateau pour vérifier que l'hélice n'était pas bloquée, vérifié les quelques petites choses que je connais des moteurs comme l'arrivée de fuel. Il a fallu se rendre à l'évidence, c'est la panne. Le bruit sec que j'ai entendu m'inquiète beaucoup. C'est probablement la grosse panne ...J'ai pris contact avec un mécano anglais dont les gens d'ici disent du bien. Il vient demain à 10 heures.
Là le coup est rude. Un moteur c'est toujours arrangeable mais pas à n'importe quel prix et surtout pour ces moteurs marins dans des délais souvent très longs.
Cette histoire risque de compromettre l'ensemble du projet. Si la réparation dure trop longtemps, Christian devra repartir. S'il repart , comment trouver un équipier pour la traversée etc...Si les dominos continuent de tomber je risque d'être bloqué aux Canaries ce qui ne m'enchante pas du tout .Je suis effondré, KO debout ! Il n'y plus qu'à attendre le mécano pour le diagnostic.... Vendredi 13 !
Ce matin, nous nous sommes réveillés à l'aube, l'excitation du départ sans doute. Celui ci était prévu vers huit heures. Nous avions un peu de retard mais le bateau semblait fin prêt. J'ai fait chauffer le moteur un bon quart d'heure, testé l'inverseur ( l'embrayage et la boite de vitesse des voitures) , pas de problème.
Le moteur chaud nous avons largué les amarres sauf une que tenait du ponton Christian qui repoussait le bateau est s'apprêtait à monter à bord. Je mets en marche arrière lente et après deux mètres de marche arrière le moteur cale brutalement avec un bruit très sec. Je le relance une fois, il recale et ne repart plus.
On s'est ré-amarré en catastrophe. Nouvel essai du moteur : plus rien !
J'ai plongé sous le bateau pour vérifier que l'hélice n'était pas bloquée, vérifié les quelques petites choses que je connais des moteurs comme l'arrivée de fuel. Il a fallu se rendre à l'évidence, c'est la panne. Le bruit sec que j'ai entendu m'inquiète beaucoup. C'est probablement la grosse panne ...J'ai pris contact avec un mécano anglais dont les gens d'ici disent du bien. Il vient demain à 10 heures.
Là le coup est rude. Un moteur c'est toujours arrangeable mais pas à n'importe quel prix et surtout pour ces moteurs marins dans des délais souvent très longs.
Cette histoire risque de compromettre l'ensemble du projet. Si la réparation dure trop longtemps, Christian devra repartir. S'il repart , comment trouver un équipier pour la traversée etc...Si les dominos continuent de tomber je risque d'être bloqué aux Canaries ce qui ne m'enchante pas du tout .Je suis effondré, KO debout ! Il n'y plus qu'à attendre le mécano pour le diagnostic.... Vendredi 13 !
jeudi 12 janvier 2012
Faut oser !
On part demain, un vendredi et un vendredi 13 ! Cela va nous porter chance j'en suis sur vu le nombre de gens qui tenteront leur chance demain au loto. Et puis je ne suis pas superstitieux, alors...
Christian en arrivé en ordre de marche ce matin. Il avait oublié l'adresse du port et même le nom de la ville de Las Galletas. Il s'en est sorti grâce à un ravissante et très jeune chauffeuse de taxi. Il s'est pointé la chemise couverte de café . Une fausse manœuvre d'une hôtesse de l'air à ses dires. Elle a du se débattre plutôt ! Cette traversée devrait le calmer.
On a terminé la mise au point du bateau cet après midi et maintenant c'est décidé, départ demain.
Plus de messages donc pendant 20 à 24 jours. Soyez patients....
Christian en arrivé en ordre de marche ce matin. Il avait oublié l'adresse du port et même le nom de la ville de Las Galletas. Il s'en est sorti grâce à un ravissante et très jeune chauffeuse de taxi. Il s'est pointé la chemise couverte de café . Une fausse manœuvre d'une hôtesse de l'air à ses dires. Elle a du se débattre plutôt ! Cette traversée devrait le calmer.
On a terminé la mise au point du bateau cet après midi et maintenant c'est décidé, départ demain.
Plus de messages donc pendant 20 à 24 jours. Soyez patients....
mercredi 11 janvier 2012
En attendant Cricri....
Voilà, je viens de finir l'avitaillement. Tout est rangé, ça flotte toujours et j'ai tout repéré sur un plan. Le problème c'est que je ne le retrouve plus ce fichu plan ! Il devrait réapparaitre car il n'a pas pu quitter (abandonner ?) le bateau.Faut vraiment que je mette la main dessus sinon faire à manger va tenir du loto...
Les dernières courses ont été pénibles, surtout que je me suis fait emboutir l'arrière par un malfaisant alors que le coffre était plein et que je rentrais au port. Le hayon s'est bloqué ce qui n'a pas facilité le déchargement .
J'ai un seul bricolage en retard que j'espère régler avant d'appareiller : l'installation d'un nouvel auto-radio avec prise USB en façade. Je l'ai promis à Christian qui va amener sa musique. La mienne ne plairait pas à tout le monde. Pourtant c'est pas mal la country ...
En parlant de Cricri, il arrive demain en fin de matinée. Son dernier mail m'a surpris : il m'appelle "sa biche". Curieuse façon de s'exprimer pour un père de famille occupant de hautes fonctions. Indépendamment d'un manque de respect caractérisé qui ne peut pas vous avoir échappé, il ne faudrait pas qu'il se trompe sur la marchandise. Pas de ça chez moi , mille sabords ! Surtout pour un trajet de plus de trois semaines. Je l'ai remis au pas sèchement, en lui rappelant que j'étais connu dans tous les ports et sur tous les pontons et qu'il n'était pas question que je déçoive mes admirateurs. Non mais !
On ne sera pas trop de deux demain pour terminer la mise au point de Gabrielle. Fini le shopping , les choses sérieuses vont commencer !
Les dernières courses ont été pénibles, surtout que je me suis fait emboutir l'arrière par un malfaisant alors que le coffre était plein et que je rentrais au port. Le hayon s'est bloqué ce qui n'a pas facilité le déchargement .
J'ai un seul bricolage en retard que j'espère régler avant d'appareiller : l'installation d'un nouvel auto-radio avec prise USB en façade. Je l'ai promis à Christian qui va amener sa musique. La mienne ne plairait pas à tout le monde. Pourtant c'est pas mal la country ...
En parlant de Cricri, il arrive demain en fin de matinée. Son dernier mail m'a surpris : il m'appelle "sa biche". Curieuse façon de s'exprimer pour un père de famille occupant de hautes fonctions. Indépendamment d'un manque de respect caractérisé qui ne peut pas vous avoir échappé, il ne faudrait pas qu'il se trompe sur la marchandise. Pas de ça chez moi , mille sabords ! Surtout pour un trajet de plus de trois semaines. Je l'ai remis au pas sèchement, en lui rappelant que j'étais connu dans tous les ports et sur tous les pontons et qu'il n'était pas question que je déçoive mes admirateurs. Non mais !
On ne sera pas trop de deux demain pour terminer la mise au point de Gabrielle. Fini le shopping , les choses sérieuses vont commencer !
mardi 10 janvier 2012
Un lien amusant....
http://share.findmespot.com/
En cliquant sur ce lien ou en le copiant-colant sur votre navigateur si cela ne fonctionne pas, vous pourrez suivre la progression de Gabrielle sur Google Map. Si tout va bien et que la balise ne s'avère pas capricieuse, cela devrait marcher. Ne vous inquiétez pas quand même si le bateau ne semble plus avancer ce qui arrivera en cas de plantage électronique , cette balise n'est pas la balise principale de secours du bateau qu'il elle ne sera activée quand cas de (grosse) catastrophe ! C'est juste pour le fun !
J'ai envoyé une première position, ce serait pas mal si quelqu'un d'entre vous testait ce lien et envoyait un commentaire. Je serai sur que cela fonctionne bien.
Un petit mot maintenant sur la route . Il ne s'agit pas d'une ligne droite jusqu'aux Antilles façon cargo. Il faut suivre le vent et aller chercher les Alysées , les tradewinds des anglais. Pour cela la route comportera deux parties : une descente sud ouest jusqu'au large des îles du Cap Vert et une fois dans leur nord-ouest cap à l'ouest sur le16° nord.
N'oubliez pas qu'un bateau à voile c'est très lent : 6 nœuds* de moyenne serait très rapide, la moyenne habituelle tournant autour de5,3 à 5,5 nœuds . Rien à voir avec le trophée Jules Vernes .A cette vitesse il y en aura pour trois semaines ! Vous allez vite vous ennuyer si vous suivez notre route tous les jours . Allez sur le lien une fois de temps en temps, vous aurez comme l'impression que cela bouge.
Si je n'ai pas été clair, envoyez un commentaire, j'essaierai de m'améliorer.
* un noeud = 1852m par heure
En cliquant sur ce lien ou en le copiant-colant sur votre navigateur si cela ne fonctionne pas, vous pourrez suivre la progression de Gabrielle sur Google Map. Si tout va bien et que la balise ne s'avère pas capricieuse, cela devrait marcher. Ne vous inquiétez pas quand même si le bateau ne semble plus avancer ce qui arrivera en cas de plantage électronique , cette balise n'est pas la balise principale de secours du bateau qu'il elle ne sera activée quand cas de (grosse) catastrophe ! C'est juste pour le fun !
J'ai envoyé une première position, ce serait pas mal si quelqu'un d'entre vous testait ce lien et envoyait un commentaire. Je serai sur que cela fonctionne bien.
Un petit mot maintenant sur la route . Il ne s'agit pas d'une ligne droite jusqu'aux Antilles façon cargo. Il faut suivre le vent et aller chercher les Alysées , les tradewinds des anglais. Pour cela la route comportera deux parties : une descente sud ouest jusqu'au large des îles du Cap Vert et une fois dans leur nord-ouest cap à l'ouest sur le16° nord.
N'oubliez pas qu'un bateau à voile c'est très lent : 6 nœuds* de moyenne serait très rapide, la moyenne habituelle tournant autour de5,3 à 5,5 nœuds . Rien à voir avec le trophée Jules Vernes .A cette vitesse il y en aura pour trois semaines ! Vous allez vite vous ennuyer si vous suivez notre route tous les jours . Allez sur le lien une fois de temps en temps, vous aurez comme l'impression que cela bouge.
Si je n'ai pas été clair, envoyez un commentaire, j'essaierai de m'améliorer.
* un noeud = 1852m par heure
lundi 9 janvier 2012
Avitaillement suite et malheureusement pas fin ....
Plus j'en fait et plus il y a en a faire. Être à deux ne diminue par deux les efforts mais au moins par trois.
Dimanche matin j'ai fini la préparation de la coque. J'ai plongé pendant près de trois heures. Pour cela, en plus de mes deux bouteilles de petites taille j'en ai loué une mahousse. Tant qu'on est dans l'eau tout se passe bien. Le problème c'est qu'en on en sort. La fatigue m'est tombée dessus comme une masse et par derrière. Après avoir rincé le matériel je me suis dit que je ferai bien une petite sieste. J'ai dormi quatre heures...Au réveil je n'étais visiblement pas bien lucide. J'ai fait un essai de moteur en oubliant dans l'eau le bout de sécurité dont je me sert en plongée. Il est maintenant autour de l'hélice ! Faut que je replonge alors que tous le matos est bien rincé et rangé dans les coffres . Quand on a pas de tête, faut du souffle...
Aujourd'hui , je poursuis l'avitaillement . Ouverture de la chasse au pinard, au rhum est au whisky ! Je vais emporter pas mal de vin. Si on ne boit pas tout, ce qui restera servira aux Antilles de monnaie d'échange ou de petits cadeaux. On ne trouve ici que du vin espagnol que je connais absolument pas et je vais donc me fournir au hasard.Après dix jours de mer tous les vins paraissent merveilleux. Je le sais d'expérience. Pour le rhum c'est plus facile. J'en emporte un minimum pour la traversée. Il parait que sur place on trouve tout ce qu'il faut. Pour le whisky, c'est plus compliqué. Christian qui est amateur m'a fait avant de partir un tas de recommandations : pas de whisky trop jeune, trop tourbé ( ? ), pour l'irlandais prendre du Paddy de préférence au Jameson, la qualité doit primer sur la qualité etc...Le problème c'est qu'aux Canaries le whisky s'est pour se pintocher à bas prix ( faut voir les russes en vacances...). Question marques c'est beaucoup plus Captain Bill et Lord Tartemol que black label , pure malt et douze ans d'age ! Enfin, je vais me débrouiller...Il ne me restera plus ensuite qu'à acheter du frais. Je le ferai au dernier moment.Je teste tous les jours des fromages locaux sous vide pour acheter le moins mauvais. Il est difficile de demander dans le même temps à un from'ton de se conserver trois mois et d'être goûtu. Ça va être comme pour le pinard, après quelques jours tout paraitra bon...
Il faut que je trouve aussi les pavillons des différentes îles que je vais visiter. Les petits pays sont très sensibles aux pavillons de courtoisie hissés avec les pavillons nationaux. J'ai une adresse à Santa Cruz., j'y trouverai aussi j'espère du petit accastillage que j'ai oublié d'acheter en France.
La journée va être longue une fois de plus, mais je garde un moral d'enfer. J'ai eu des nouvelles d'Henri qui est chirurgien à Maubeuge . C'est plus qu'un ami pour moi. Il a des ennuis professionnels imprévisibles , ces ennuis que je vois s'éloigner. Cela m'inquiète pour lui et me fait mesurer ma chance de pouvoir faire le mariole sur l'Atlantique...
Le jour se lève après une nuit très froide pour les Canaries ( 13 ° !). Pour ce qui est du froid je suis certain que vous me comprenez....Bon, c'est pas tout ça,je vais me mettre en route. A bientôt
Dimanche matin j'ai fini la préparation de la coque. J'ai plongé pendant près de trois heures. Pour cela, en plus de mes deux bouteilles de petites taille j'en ai loué une mahousse. Tant qu'on est dans l'eau tout se passe bien. Le problème c'est qu'en on en sort. La fatigue m'est tombée dessus comme une masse et par derrière. Après avoir rincé le matériel je me suis dit que je ferai bien une petite sieste. J'ai dormi quatre heures...Au réveil je n'étais visiblement pas bien lucide. J'ai fait un essai de moteur en oubliant dans l'eau le bout de sécurité dont je me sert en plongée. Il est maintenant autour de l'hélice ! Faut que je replonge alors que tous le matos est bien rincé et rangé dans les coffres . Quand on a pas de tête, faut du souffle...
Aujourd'hui , je poursuis l'avitaillement . Ouverture de la chasse au pinard, au rhum est au whisky ! Je vais emporter pas mal de vin. Si on ne boit pas tout, ce qui restera servira aux Antilles de monnaie d'échange ou de petits cadeaux. On ne trouve ici que du vin espagnol que je connais absolument pas et je vais donc me fournir au hasard.Après dix jours de mer tous les vins paraissent merveilleux. Je le sais d'expérience. Pour le rhum c'est plus facile. J'en emporte un minimum pour la traversée. Il parait que sur place on trouve tout ce qu'il faut. Pour le whisky, c'est plus compliqué. Christian qui est amateur m'a fait avant de partir un tas de recommandations : pas de whisky trop jeune, trop tourbé ( ? ), pour l'irlandais prendre du Paddy de préférence au Jameson, la qualité doit primer sur la qualité etc...Le problème c'est qu'aux Canaries le whisky s'est pour se pintocher à bas prix ( faut voir les russes en vacances...). Question marques c'est beaucoup plus Captain Bill et Lord Tartemol que black label , pure malt et douze ans d'age ! Enfin, je vais me débrouiller...Il ne me restera plus ensuite qu'à acheter du frais. Je le ferai au dernier moment.Je teste tous les jours des fromages locaux sous vide pour acheter le moins mauvais. Il est difficile de demander dans le même temps à un from'ton de se conserver trois mois et d'être goûtu. Ça va être comme pour le pinard, après quelques jours tout paraitra bon...
Il faut que je trouve aussi les pavillons des différentes îles que je vais visiter. Les petits pays sont très sensibles aux pavillons de courtoisie hissés avec les pavillons nationaux. J'ai une adresse à Santa Cruz., j'y trouverai aussi j'espère du petit accastillage que j'ai oublié d'acheter en France.
La journée va être longue une fois de plus, mais je garde un moral d'enfer. J'ai eu des nouvelles d'Henri qui est chirurgien à Maubeuge . C'est plus qu'un ami pour moi. Il a des ennuis professionnels imprévisibles , ces ennuis que je vois s'éloigner. Cela m'inquiète pour lui et me fait mesurer ma chance de pouvoir faire le mariole sur l'Atlantique...
Le jour se lève après une nuit très froide pour les Canaries ( 13 ° !). Pour ce qui est du froid je suis certain que vous me comprenez....Bon, c'est pas tout ça,je vais me mettre en route. A bientôt
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